Air Canada 004 にて出発

　子供にとっては初めて、妻にとっては新婚旅行以来の海外旅行です。（私も観光は新婚旅行に次いで2回目）

　成田空港には19:00の出発に対し、ツアーの集合は17:00。都内も、東関道も空いていて、15:00頃にJ2パーキングにクルマを預け、空港内を見物したり遅い昼食を採ったりして時間を過ごしました。
　クルマで運んだ一部の荷物以外は、ABC宅配サービスを利用したので、南端にあるABCのカウンターから北側のAir Canada(コードシェアのANA)のカウンターまでがチョット遠くて、カート2台を押して結構しんどかったのでANA系の宅配業者にすれば良かったとも思ったですが、まああとで考えれば大差はありません。
　団体扱いでチェックインして、クロサワ・トラベルサービスの方に聞いたら、往きは間に合わないが、帰りの便ではKids MealのRequestができるかもしれないとのこと。お願いしてみました。
　これがちょうど17:00だったのですが、受託手荷物を預けるのに大変時間がかかり（40分くらい）ました。さらに出国審査も長蛇の列。どうなるかと思いましたが、進む速度は思いのほか早く、20分ほどだったようです。
　使用機まで、予想通りかなり歩きました（シャトルも乗ってみたかったけど）。やっぱりカートを持ってきて正解。ちょうど18:30頃ゲートに着きました。

　使用機はBoeing 747-400です。「本日は、スターアライアンスメンバー・エアカナダをご利用いただきまして・・・」とこか国内（ANA）で聞き慣れたアナウンス。機内に入ったときは、新しいエアカナダのグリ−ン＆レッド（昔レッド＆グリーンの会社がありましたがはるかに洗練されている）のシートだけで感動したのですが、PES(Passenger Entertainment System)のスイッチ類がArmrestの上にあるので、PAX Callが鳴りっ放し。それを、当然のこととしてCA(Cabin Attendant：客室乗務員)はチェックしにも行かない。後で気付いたら、ギャレーにはCanadianの文字が・・・。一部にはCP Airとさえ・・・。さらにラバトリーは少なくて食後には長蛇の列だし、回収の終わったカートは通路に放り放しだし・・・。CAも余裕が全く無く、Cabinの雰囲気はあまり良くありませんでした。
　それにしても、日本人CAは4人も乗っていました。Garuda Indonesiaの事故以来、国土交通省の通達があって、海外のエアラインでも「日本語を母国語とする客室乗務員」を数名乗せることとのお達しがでているからなのでしょう。では、日本の航空会社を語っておきながら、「外国人」CA（機長も外国人）を乗せているところは許されるのでしょうか？

　R/Oも遅れ、離陸（RWY 16R）まで時間がかかったせいもあってか、到着も約30分遅れ。
　Vancouver空港では、ターンテーブルで待っていても、スキーが出てきません。Fragile扱いなので、専用カウンターに並んでいたのです。アナウンスがあったので、我々はすぐ気が付いて取りに行けましたが、よく聞いていなければずっとターン・テーブルで待っていたことでしょう。

　現地係員がバス（15人乗りくらい）まで案内してくれました。バスはSNOW WORLD(クロサワ・トラベルサービス)のツアーだけでなく、他社と混載でした。
　Vancouverの市街を多少案内してもらって、フィヨルドを北上し、スコーミッシュ（スペリングわかりません）で休憩。ここまではカーブがきつく、クルマ酔いする人にはキツイかもしれません。妻は終始無言でした。途中、バイクの事故（転倒して路外に転落）があって十分ほど停車していましたが、たまたま通りががりの人たちが交通整理をして、無事通過できました。日本では知らん振りして通り過ぎてしまう人が99％なのですが・・・。



　15:30頃Whistler Villageに到着。現地係員のアツシさんがロッジで待っていてくれました。荷物の整理をざっとしてVillageを案内してもらいました。真っ先にCOW'sで昼食分のアイスクリームを食べて、お店やレストラン、ゴンドラ乗り場等を案内してもらい、最後にスクールの申し込みをしました。（レンタルがある人はレンタル合わせへ行くようです）



　スキーロッカーは各部屋ひとつずつで、スキーしか置けません。5台が限界かな？そのかわりブーツもスキーも部屋に持ち込めます。また、滑って帰ってきた時も、ブーツを履いたまま部屋に戻ってもOKです。到着時は部屋で開梱し、出発時は乾かしてから部屋で荷造りできたので、とても助かりました。
　また、ロッカールームには簡単なチューンアップ台が置いてありました。



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