日頃のフライトでのスナップ

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		2001.4.16　東京－大分便からの富士山です。
	2001.2.05　冬型気圧配置時の富士山。これは、河口湖上空から。揺れそうな雲です。東京－熊本便です。福岡、北九州、長崎、熊本、大分、広島、小松、出雲行きは、富士山が左に見えます。
	2000.3.22　本栖湖上空？北側から見た富士山。		2000.3.02　長野上空より。手前が浅間山、向こう富士山です。この辺りはスキー場が良く見えるので、雪の状態を上からチェックしています。　因みに長野オリンピック開会式の30分程前に、会場の上空を20,000ftで通過しました。（スタジアムは良く見えました）
	1999年の元旦の富士山です。手前は横浜港。鶴見つばさ橋、ベイブリッジ、ランドマークタワー等が見えます。横浜市北部の我が家は・・・写っていない。羽田を離陸してぐるっと右旋回をしてHYE(横須賀)に向かっているところです。
	その、富士山のアップ。1999年は雪が少なかった。
	2001.4.22 初めて行った佐賀空港。 MD-90の上にかかった虹がきれいでした。
佐賀空港は、のどかできれいな空港でした。ANKのYS-11が展示・保存されており、土日は一般公開されています。タグ（牽引車）に注目！
	2002.2.14　　気象庁・車山レーダー。長年活躍した富士山レーダーの後継として、静岡レーダーとともに建設されました。
	2003.2.06　　釧路空港での夕日

気象に関係のありそうな写真

	00.4.18　新潟上空31,000ftからの幻日。３枚あります。
	98.3.12 秋田上空で見えた幻日。右の本当の太陽の左、暈(ハロ)に接して、偽の太陽が見られます。地上からよりも上空からのほうが、見える機会は多いのですが、写真に充分残せるようなものは、意外と少ないものです。薄い板状の氷晶が六角形の底面(結晶軸に水平な面)がほぼ水平に浮かんでいる場合には、この様な幻日となり、氷晶の形状や向きがバラバラだと一様な暈(ハロ)になるそうです。（実際には本当に太陽が二つに見えたのですが）
	99.5.30　２重の暈(ハロ)。　右側、画面の外に太陽があり、画面の右側に視半径２２°の内暈、左側に薄い視半径４６°の外暈が見られます。薄いので分かりますか？
		00.4.18　上の幻日の暫くあとに見えた、下部タンジェントアーク（下端接弧）。最初、名前がわかりませんでしたが、幻日記の下関の佐々木様に教えていただきました。暈(ハロ)から下に広がる放物線状の光。右はそのアップ。とても神々しい光でした。地上からはなかなか見られないものかと思っていましたが、 Y AYA's Gardenにありました。こちらも美しい写真が満載です。
		99.8.15　葛城山上空。上空から見る虹はまあるい。まん丸ですが、コンパクト・カメラのレンズに入らないので一部でお許しください。副虹（外側の薄く７色が逆転している）も見えています。
		笠雲2態。左 : 98.5.7乗鞍岳上空こちらは27,000Ft(8200m)を飛んでいるのにまだ高い ! 3026mの山頂高度の3倍にも達しています。但し、このような雲は入っても大きな揺れはありません。右 : 98.4.12剣山上空です。笠雲といえるかどうか判りませんが、こちらは揺れそうな雲です。
	00.10.23 光輪（グローリー）。花巻上空だったと思います。太陽の反対に現れ、この大きさは水滴の粒の大きさによって変わるのだそうです。雲から離れているためにぼやけて分かりませんが、雲に近いと、飛行機の陰ができます。常に自分が乗っている位置が中心にくるので、コックピットからは、ヒコーキが虹の輪をくぐろうとしているように見えます。ブロッケンの妖怪も同じ現象です。
	02.10.08　その光輪にコントレール（飛行機雲）の影がささっています。
	98.8.何日か忘れた。自宅近くに落ちた雷。昼間の雷の写真は初めて撮れました。
	左：99.2.04　右：99.9.13 地球影。写真が傾いているのではなく、日没後、水平線の上の大気上に地球の陰が斜めに映っている（左側の水平線下に太陽がある）。機上ではあまり珍しくない現象ですが、知っている人は意外に少ない。地球が丸いって、実感できます。
	02.8.30 よく見かける「太陽の光で海が輝いている・・・」写真のようですが、襟裳岬の上も輝いています。これは、地上ではサン・ピラーと呼ばれる現象です。ダイヤモンドダストができている時に見られる現象ですので、滅多にお目にかかれません。（私も見たことはありません）海が輝いているのではなく、手前の薄い雲の氷晶が輝いている現象なのです。
00.8.22　名古屋-花巻便通常は日本海(GTC)を通るが、レーダースコープ上左（松本周辺）のECHO を避けるため CHINO-Y15‐KIRYU廻り。赤いコースの右側のエコーが右写真の単独のCBです。	猪苗代―福島付近に現れた積乱雲（CB）結局太平洋までDEVIATION（回避）すれば確実jに避けられるが、定刻に着くために、CBの間を抜けて飛行しました。	左：南から見たCB　　　　　　　右：抜けながら見た右（東）　この間を抜けました。　　　　　　のCB

天気の良い日にしか飛ばない、sunshine-Pilotは、あまり、特異な現象には遭遇しません。しかしながら、普段は見過ごしてしまう、ちょっとした空の色や風景にも味わいがあり、運航に・気象に密接に関連があるのです。また、イロイロな空の色を撮って、このページに載せていきます。

いままで見た感動物	写真がなくてすいません
NASDA H1ロケット1号機の打ち上げ	YS-11で奄美－大阪を飛行中、屋久島上空。予定通り上がっていれば見られなかった筈ですが、打ち上げが遅れたために、ちょうど発射の瞬間から見えなくなるまで追えました。音は聞こえなかったけれど、オレンジ色の固体ブースターの炎といつまでも残っていた白い煙が印象的でした。
USAF KC-10がF-16　４機に空中給油しているところ	これはたまたま偶然。東京－女満別でALICE(当時はSRK POINT)付近。Sapporo Controlから、下の高度正面からKC-10が来るという情報を貰って捜していたら、機影が一機ではない。良く見るとブームを伸ばして給油しているではないか！すれ違ったので一瞬のできごとです。

My Cameras

Canon EOS-Digital X	SIGMA DC 18-125mm 1:3.5～5.6 SPEEDLITE 430EX 初のDigital 一眼でしたが、上位機種がいらないくらいです。普段はワイドレンジのこのシグマレンズ。コンパクトにいくならフィルムEOS Kissの EF35-80, EF80-200、飛行機やサーキットにはEOS-1のEF 100-300mm 1:4.5～5.6 USM を持ち込みます。
Canon　PowerShot A590IS	800万画素。やや大柄ですが、その分ダイヤル・スイッチの使い勝手が非常に良い。 Image Stabilizerも効果的に手振れを抑えてくれて、かなり暗いところでもストロボなしでいけます。やっぱりCanonの映像は美しいです。
Canon　IXY　DIGITAL 50	一昔前の400万画素ながら、画像はとってもキレイです。機能もソフトを含めたくさんあるのですが、いちいちメニューから開くのが面倒。でも、コンパクトの宿命でストロボ撮影の影や赤目がどうしても出ちゃうんですよね・・・。手ブレも。撮影モードやスイッチ類も使いやすい。
Canon EOS-1	EF 28-105mm 1:3.5～4.5 USM EF 100-300mm 1:4.5～5.6 USM SPEEDLITE 540EZ SPEEDLITE 300EZ もう15年選手。フィルムカメラとして性能も使い勝手も不満に思ったことがありませんし、ただの一度も故障したことがありません。ただ、デジタルに慣れると使わないなあ・・・。
Canon AE-1	FD 50mm 1:1.8 FD 70-210mm 1:4.0 中学生の時から使っていたカメラ今では天体写真専門です。
SONY HDR-SR11	かなり長く使ったテープ式DV DCR-PC101がついに壊れました。本当はHDDではなくMemory Stick方式が良かったのですが、まだフルハイビジョンでは発売されていなかったもので・・・。